Frontier Group Holdings Inc กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่าได้ตกลงที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมการเลิกจ้าง 250 ล้านดอลลาร์ในการประมูลเพื่อกอบกู้การเข้าซื้อกิจการ Spirit Airlines (NYSE: SAVE ) Inc มูลค่า 2.9 พันล้านดอลลาร์ซึ่งจะสร้าง บริษัท ที่ห้า สายการบินสหรัฐที่ใหญ่ที่สุด
เงื่อนไขที่หวานขึ้นซึ่งรายงานครั้งแรกโดย Reuters เกิดขึ้นหลังจาก บริษัท ที่ปรึกษาพร็อกซี่ Institutional Shareholder Services Inc (ISS) กระตุ้นให้ผู้ถือหุ้นของ Spirit ลงคะแนนคัดค้านข้อตกลงกับ Frontier เนื่องจาก Spirit ล้มเหลวในการเจรจาค่าธรรมเนียมการเลิกราหากหน่วยงานกำกับดูแลต่อต้านการผูกขาดของสหรัฐฯ ข้อเสนอ.
William Franke ประธาน Frontier กล่าวว่า “ด้วยความเชื่อมั่นของเราที่หน่วยงานกำกับดูแลจะพบว่าการรวมกันนี้มีการแข่งขันกัน เราจึงตกลงที่จะกำหนดค่าธรรมเนียมการยกเลิกแบบย้อนกลับ”
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU ) Corp กำลังพยายามที่จะทำลายข้อตกลงกับข้อเสนอที่เป็นศัตรูกับ Spirit มูลค่า 3.3 พันล้านดอลลาร์ซึ่งฝ่ายหลังได้ปฏิเสธ การโต้แย้งหน่วยงานกำกับดูแลจะไม่ทำให้เกิดปัญหาเว้นแต่ JetBlue จะให้สัมปทานมากขึ้น
JetBlue ซึ่งเป็นผู้ให้บริการผู้โดยสารรายใหญ่อันดับ 6 ของสหรัฐฯ ยื่นข้อเสนอโดยตรงต่อผู้ถือหุ้นของ Spirit เมื่อเดือนที่แล้วด้วยการทำคำเสนอซื้อ
“การเพิ่มค่าธรรมเนียมการยกเลิกแบบย้อนกลับ (โดย Frontier) เมื่อเผชิญกับความพ่ายแพ้น่าจะเป็นเพียงการยอมรับว่าโปรไฟล์การกำกับดูแลและไทม์ไลน์ของข้อตกลงทั้งสองมีความคล้ายคลึงกันอย่างแท้จริง” JetBlue กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพฤหัสบดี
ผู้ถือหุ้นของ Spirit มีกำหนดจะลงคะแนนในข้อตกลงกับ Frontier ในวันที่ 10 มิถุนายน ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าสัมปทานของ Frontier ในเรื่องค่าธรรมเนียมการเลิกราจะเปลี่ยนแปลงคำแนะนำของ ISS ได้อย่างไร
ข้อตกลงเงินสดและหุ้นของ Frontier มีมูลค่า 25.83 ดอลลาร์ต่อหุ้นเมื่อมีการประกาศเมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ ข้อเสนอซื้อของ JetBlue เป็นเงินสด 30 ดอลลาร์ต่อหุ้นและ บริษัท ได้กล่าวว่าข้อเสนอเงินสดที่ถูกปฏิเสธก่อนหน้านี้ที่ 33 ดอลลาร์ต่อหุ้นยังคงอยู่ ตารางถ้าวิญญาณตัดสินใจที่จะเข้าสู่การเจรจา
JetBlue ได้เสนอให้จ่ายค่าธรรมเนียมการแยกตัว 200 ล้านดอลลาร์แก่ Spirit หากหน่วยงานกำกับดูแลปิดกั้นข้อตกลงที่เสนอ
สายการบินสหรัฐได้รับแรงหนุนจากการกลับมาของการเดินทางหลังจากการระบาดของ COVID-19 และพยายามรักษาระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าจ้างที่พุ่งสูงขึ้นด้วยการขึ้นราคาตั๋ว พวกเขาอาจต้องลดกำลังการผลิต อย่างไรก็ตาม หากเศรษฐกิจโลกเข้าสู่ภาวะถดถอยอันเป็นผลมาจากธนาคารกลางทั่วโลกขึ้นอัตราดอกเบี้ยเพื่อบรรเทาแรงกดดันด้านเงินเฟ้อ
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
